Корзина
36 отзывов
*  к 15-летию ДВ-филиала, акция в пределах регионаджипы | скидка 15%
8-800-5555-804
В поисках лучшего в прокатах России: класс Эконом
Контакты
GET-A-CAR || машины напрокат
8800555-58-04Хабаровск - ДВ
8800333-38-04Краснодар - ЮГ
8800333-38-04Благовещенск - ДВ
8800444-48-04Сочи - ЮГ
дежурный, по РФ звонок бесплатный
РоссияМосква

В поисках лучшего в прокатах России: класс Эконом

В поисках лучшего в прокатах России: класс Эконом

Сегодня в России насчитывается множество компаний, сдающих машины в аренду. У большинства из них представлен широкий выбор авто от класса Эконом - до Бизнес и Премиум. Но где действительно заботятся о клиенте, а где - откровенно экономят?

Конечно, взять автомобиль лучше в прокате, имеющем сеть филиалов, ведь там, наверняка:
- соблюдают мировые или федеральные стандарты обслуживания
- прокатные а/м вовремя и регулярно посещают сервис
- имеют большой парк (на случай замены машины)
- каждый автомобиль застрахован по всем рискам
- при форс-мажоре поведут себя корректно

Но, главное, в серьезных фирмах машины закупаются экспертами. Они выбирают из всех вариантов только самые лучшие, ведь марка авто - это визитная карточка прокатчика и самая важная вещь, на которую обращают внимание при бронировании. Мы попытались выяснить, какие модели из самой доступной категории наиболее популярны в рента-компаниях страны.

Класс Эконом.

Самое широкое распространение у мирового прокатного бренда Chevrolet: в частности, у его новинок Aveo и Spark. Семейство имеет современный дизайн, который много кому придется по вкусу, однако вождение этих машинок удовольствие вряд ли доставит. Салон простором не блещет, да и качество материалов отделки - посредственное. Надежность такой техники - одна из самых низких в классе, что подтверждают испытания в СМИ и опыт частной эксплуатации. Кроме того, один из главных параметров - безопасность при авариях - лишь немногим выше, чем у отечественных марок.

А в лидеры Chevrolet выводит низкая цена автомобилей... однако, если попадете в ДТП, непременно удивитесь дорогущим запчастям (в наличии их, кстати, почти нет).

Нельзя забыть о бестселлере прошлых лет - Renault Logan, огромное количество которых до сих пор трудится в прокатных фирмах и в такси. Автомобиль с его обликом давно морально устарели, фактура материалов в тесном некомфортном салоне ужасающе разнится и качеством не отличается. Результаты аварийных краш-тестов EuroNCAP - фатальное разрушение кузова, в духе продукции ВАЗа (то есть 2-3 балла из 16 возможных). Плюсы - простота обслуживания, клиренс выше среднего и неплохая подвеска. Причина успеха - сверхнизкая цена на Logan (в том числе на запчасти), из-за чего слабые компании выбрали его основой своего парка. Логическое продолжение старого седана, Renault Sandero, большой популярности у прокатчиков не завоевал: это уже другая ценовая ниша, неброский дизайн и практически прежний технический уровень. А новое поколение Logan (в Европе Dacia Logan), хоть и стало заметно интереснее, массово пока в аренду не сдают... видимо, не распробовали.

Европейцы, вроде нежных Opel Corsa, Renault Clio и не особо надежного Peugeot 208, оказались откровенно неготовы к жестким российским условиям. Постоянные простои в сервисах и раздражение арендаторов вынудили многих прокатчиков продавать машины раньше времени.

А вот самый дорогой "компакт" в классе - Honda Jazz (в Японии Honda Fit) - на голову качественнее, безопаснее и надежнее соперников. Однако, это очень редкий гость в арендных фирмах: если вдруг предлагают, надо брать. Тут и стильный дизайн, экономичный мотор с отстроенным вариатором (если постараться, расход не превысит 4,5 - 5 л на 100 км), и очень вместительный для такого скромника салон, и "драйверское" шасси с отменной подвеской и фирменной управляемостью от Honda...

Мощным азиатским игрокам, вроде Toyota, на нашем рынке похвастать нечем: Yaris (на родине Toyota Vitz) удивительно мал и почти по-спартански скромен... ну и продажи специфических Mazda 2 напару с Nissan Micra у нас просто, что называется, не пошли - представьте, к примеру, мужчину за рулем одного из таких "малышей"!